|
MURAKÖZY BALÁZS
|
|
2007. április 19. |
|
Vajon melyik vállalat „a régió vezető közlekedési
szolgáltatója”? Úgyse találnák ki, inkább megmondom. A BKV.
|
|
TOVÁBB»
|
|
|
MÁZSA PÉTER
|
|
2007. április 18. |
|
Mindenkinek, aki közszerepet vállal, kötelessége, hogy a
nyilvánossággal ismertesse e szerepe kívánatos betöltéséről alkotott
elképzeléseit, alkalmat teremtve azok fejlesztésére. Július közepén
Gyurcsány Ferenc, az ország miniszterelnöke az Államreform Bizottság
tagjának kért fel. Miután meggyőződtem arról, hogy a gazdaság súlyos
bajait és azok periodikus ismétlődését felismeri, továbbá hogy ebből
nem pusztán a sürgető „homokzsákrakás”, hanem a tervszerű
„gátépítés” szükségességére is következtet, a felkérést
elfogadtam. Ezzel személyes felelősséget vállaltam abban, hogy minden
tudásomat bevetve megpróbáljam elérni, hogy a miniszterelnök ne csak
hajlandó, hanem képes is legyen a váltásra. E cikkben azokat az egész
magyar államról szóló, jövőkép formájú megfontolásokat ismertetem (a
végén hétpontos stratégiai javaslattal), amelyekhez mint
koordináta-rendszerhez az egyes konkrét szektorok rövidebb-hosszabb
távú átalakításával kapcsolatos tanácsaimat, az azokról szóló (kevésbé
elvont) jövőbeli cikkeimet, valamint mások javaslatait mérem.
|
|
TOVÁBB»
|
|
|
ANTAL DÁNIEL
|
|
2007. április 15. |
|
A sikeres magyar gazdasági rendszerváltás lendülete uniós
csatlakozásunkat követően megtört. A tervgazdaságból a piacgazdaságba
történő átmenet első tizenöt évében nemzetgazdaságunk teljesítménye
meghaladta a tervgazdaság utolsó időszakáét, a magyar emberek
jövedelme történelmi léptékkel is meredeken növekedett. Úgy hihettük,
hogy az egyik legfejlettebb közép-európai nemzet vagyunk.
|
|
TOVÁBB»
|
|
|
MURAKÖZY BALÁZS
|
|
2007. március 27. |
|
A tavaly őszi stabilizációs intézkedések közül immár az elvárt adót is
megsemmisítette az Alkotmánybíróság, ez által mintegy 55 milliárd
forinttal csökkentve a költségvetés idei bevételét. Ennél nagyobb
veszély is leselkedik azonban a büdzsére, mégpedig a szolidaritási adó
elvesztése képében. Ennek – szakértők által esélyesnek
minősített – eltörlése potom 150 milliárd forint kiesését
jelentheti a bevételi oldalról, nem beszélve arról, hogy esetleg
kamatostul vissza kell fizetni a tavalyi 40 milliárdos bevételt. A két
adó kiesése következtében a Pénzügyminisztérium durván a GDP 1%-ának
inthetne búcsút. Ez elég nagy összeg ahhoz, hogy újabb sarcokat
kelljen kitalálni a pótlására.
|
|
TOVÁBB»
|
|
|
ERHART SZILÁRD
|
|
2007. február 11. |
|
Autót ma már bárki vásárolhat a fővárosban. Utat még nem. Ahelyett,
hogy a kilencvenes évek elején a budapesti úthálózatot is
piacosítottuk volna, inkább állunk sorban, mint régen a Trabantért, és
kicsinyes trükkökkel küzdünk egymással az aszfaltszeletekért.
|
|
TOVÁBB»
|
|
|
BÉKÉS GÁBOR – MURAKÖZY BALÁZS
|
|
2007. január 30. |
|
Márciusban lejár Járai Zsigmond megbízatása. A sajtóban és más
forrásokban számos jelölt (és önjelölt) neve merült fel e jeles
alkalomból. Nagy politikai show-ra nem számíthatunk az ügyben: a
miniszterelnök egymaga dönt a jegybankelnök személyéről, akit ez után
a köztársasági elnök nevez ki. Ez a körülmény meglehetősen
valószínűtlenné teszi, hogy a jelenlegi jegybankelnök egy újabb hat
éves periódus során is folytathassa munkáját. A jelöltdömping
közepette sem szabad azonban szem elől tévesztenünk azokat az alapvető
követelményeket, amelyeknek egy jegybankelnöknek meg kell felelnie.
|
|
TOVÁBB»
|
|
|
VÁRADI BALÁZS
|
|
2007. január 13. |
|
Előző cikkemben (A
kincsek átka) azzal az állítással igyekeztem sokkolni az Olvasót,
hogy a költségvetésbe bejövő EU-pénz komoly veszélyt jelent. Azt
írtam, a közgazdaságtani szakirodalomból kiindulva nem kizárt, hogy a
Magyarországra az EU-tól 2007-13 szakaszban a második („Új
Magyarország”) nemzeti fejlesztési terv alapján beáramló, a
politikai szférát és a tőle függőket lázban tartó milliárdok az
országnak hosszú távon több kárt, mint hasznot fognak okozni.
|
|
TOVÁBB»
|
|
|
MURAKÖZY BALÁZS
|
|
2007. január 12. |
|
Kormányunk (minimum) fél éve vizsgálja távolsági személyszállításunk
mérsékelt hatékonyságáért felelős tényezőket. Úgy tűnik, egyetlen
olyan problémát találtak, amely kiemelkedik mind közül: a párhuzamosok
problémáját. E szerint sok olyan helyre egyszerre vonat és busz is
jár, ahova elég lenne csak az egyik. Ennek megoldására két lépést
javasolt a Gazdasági Minisztérium. Egyrészt be fognak zárni
bizonytalan számú mellékvonalat. A másik lépés az úgynevezett
tarifareform. Ebben az írásban annak az intellektuális küzdelemnek
néhány lépését mutatom be, amelynek során megpróbáltam megérteni,
miért jelent ez utóbbi megoldást meg a párhuzamosok problémájára. A
türelmetlenebb olvasók kedvéért azért elárulom, hogy ez az
intellektuális erőfeszítés sajnos nem vezetett eredményre.
|
|
TOVÁBB»
|
|
|
BOGNÁR GERGELY
|
|
2007. január 5. |
|
Tavaly november elején a Microsoft és a Novell aláírt egy
megállapodást, amely hatalmas felzúdulást okozott a – kissé
szerencsétlen rövidítésű – FOSS- (free and open source
software, azaz szabad és nyílt forráskódú szoftver) mozgalomban. Mi
lehet a szabad szoftver legnagyobb ellenségének tartott Microsoft
célja a szerződéssel? Miért éri meg a Novellnek kiegyezni
riválisával? Válaszképpen tucatnyi összeesküvés-elmélet született.
Az alábbiakban ezekből szemezgetek.
|
|
TOVÁBB»
|
|
|
VERESS GÁBOR
|
|
2006. december 18. |
|
Váradi Balázs „A kincsek átka” című írásában azt fejti ki,
hogy egy országban váratlanul felfedezett nagy értékű nyersanyag-kincs
miképp válik nagy valószínűséggel az ország kárára. A magyarázat
szerint a kár egyrészt az árupiacok, a nemzetgazdasági termelés
torzulásának köszönhető, ám az igazi veszélyt a többletjövedelem
okozta torz társadalmi és politikai ösztönzők megjelenése okozza. A
cikk üzenete, hogy bár az első veszély kevésbé jelentős Magyarország
esetében, ám a második annál inkább, hiszen a „mi olajunk”
az európai uniós források.
|
|
TOVÁBB»
|
|
|
MURAKÖZY BALÁZS
|
|
2006. december 8. |
|
Nincs is szebb gazdaságpolitikusi tett az olyan
adókulcs-csökkentésnél, amely növeli az adóbevételeket! Főleg akkor,
ha meg tudjuk győzni magunkat és (nem mellékesen) a választókat arról,
hogy ez valóban lehetséges. Úgy tűnik, a Fidesznek sikerült az előbbi
teljesítmény (ha az utóbbi nem is). Nem csupán a választás előtt
lobogtatták a járulékcsökkentési ötletüket, hanem most is, miután
kiderült, hogy országunkat a kormány sikeresen a szakadék szélére
vezette. Az ötletet a Fidesz gazdasági szakértői is forszírozzák,
például Varga Mihály nemrég ennek kívánatos voltáról beszélt az
Indexnek.
|
|
TOVÁBB»
|
|
| << Első < Előző 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Következő > Utolsó >>
|
|
|
A legutolsó hozzászólások |
|
|
|